外观方面，g350与g500的差距很小，直观的不同，就是两侧翼子板少了个“v8”标志，如果改了amg套件跟g63差别还真不大，内饰同样也是大g家族风格，北京奔驰g63，说到越野车型，如果不是非承载车身+大梁，都不好意思提“越野”这两字儿——梯形车架不仅延续了非承载式车身的血统，上海奔驰g63，抗扭更上层楼，不仅笑傲所有严苛的碰撞标准，更能有效隔离悬挂的噪音和震动。像套马的汉子威武雄壮，车架就是铮铮铁骨，是征服和挑战的---所在。
g级的造型总是“方方正正”，几十年都没怎么变动，辨识度相当高。车身尺寸倒是越做越大，相比上一代，北京奔驰g63，长、宽、高都增加了。车长接近4米9，宽接近2米，深圳奔驰g63，高度也是近2米。尤其是这个高度，在中大型suv里算是比较---的。不同于其他suv，g63的排气设计在侧面，中规车型是一边外露，一边是隐藏式。
一台硬派越野车，这种---度也是---。座椅是“主动式多仿形座椅组件增强版”，可以根据乘员的坐姿、体态的变化进行调节，达到乘坐舒适性以及---的支撑性。前排带多向电动调节、腰部支撑、腿托调节，以及加热、通风、记忆功能。
g级在suv里属于中大型，被称呼为“大g”也有这个原因。车身规格4864*1984*1974，轴距2890。侧面造型几十年都没怎么变化，线条平直、棱角分明。可以看到g级的踏板离地间隙还是比较高的，小离地间隙近24公分，保障了通过性。排气是设计在侧面，标配可级amg排气系统，根据驾驶模式的不同，输出不同的声浪效果。前轮拱后方翼子板上带有v8 biturbo标识，这点跟g500不一样，g500只有“v8”，没有“biturbo”。
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